TransAsia Airways calls Taiwan’s CAA’s decision “unfair”

1、 復興航空不需要特別保護，只需要政府給一個公平競爭的機會：松山金浦航線符合綱要內以專案申請的規定，2月23日 復興航空已經送案民航局，專案目前還未獲交通部批示，若專案尚未批示，政策尚未明朗，為何要急於今天就做出航權分配決定？復興航空強調，此專案一旦通過， 將會讓國內六家航空業者一個公平競爭的平台，復興航空將靠著自己的實力與過往的飛安紀錄，與其他業者有公平競爭的機會，但目前民航局的做法，讓復興航空連 上場的機會都沒有！

2、民航局無視開放天空世界趨勢與馬總統航空政策，請問國家航空政策何在？復興航空非常遺憾，民航局無視開放天空的世界趨勢，以及韓國政府扶植有潛力中小型公司的實例，繼續以《國際航權分配及包機審查綱要》箝制復興航空，拒絕給予復興航空一個公平競爭的機會。此舉亦是對於馬總統上任以來積極主張的「壯大臺灣、連結亞太、佈局全球」的航空政策背道而馳！

3、復興航空的表現被忽視，「大者恆大」市場獨占局面將使消費者蒙受不公：一 直以來，復興航空相信並配合政府政策積極投資、引進外資，調整公司體質，然而所有的努力並沒有得到友善的回應。這並不是復興航空第一次爭取航權受阻，由今 日會議結果看來，不管復興航空在公司經營、引進外資、機隊擴充、飛安紀錄、服務表現與吸引外資上獲得多少肯定，表現多麼優於同業，終究無法撼動政府在航空 政策與資源上的過度傾斜！政府此一航空策略將形成「大者恆大」的獨佔市場，對消費者更是不公平，廣大的社會大眾僅能接受一個寡頭獨占的市場，嚴重影響消費 者權益！

4、不是航權分配問題，是航空公司生存問題！：航權是航空公司的經營命脈，復興航空為了公司能夠繼續經營下去，更為了所有支持復興航空的社會大眾、股東與投資人，復興航空將不排除透過各項合理可行的申訴管道，積極主張公平正義，以捍衛復興航空生存權利！